광화학 스모그에 대해서
요즘 산업화의 발달과 자동차의 증가 중국 미세먼지의 영향으로 여름철이나 봄의 아침에 짙은 안개가 끼어있는 것을 볼 수 있습니다. 이는 안개인 경우도 있지만 스모그인 경우도 있어서 이것에 대한 안전성과 상식을 재고할 필요가 있는데요, 이번 포스팅에서는 스모그란 무엇이며, 그에 따른 인체에는 어떠한 영향이 있는지 알아보겠습니다.
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광화학 스모그란?
여름 스모그라고도 알려진 광화학 스모그는 태양에서 나오는 자외선이 대기에 존재하는 질소 산화물과 상호 작용할 때 생성되는 스모그의 한 형태입니다. 이러한 유형의 스모그는 일반적으로 짙은 갈색 안개로 나타나며, 비교적 따뜻한 기후에 위치한 인구 밀도가 높은 도시에서 가장 흔히 볼 수 있습니다. 또한 광화학 스모그는 아침과 오후에 가장 두드러지게 나타납니다.
광화학 스모그는 어떻게 형성됩니까?
광화학 형태는 대기 오염의 결과로 대기 중에 존재하는 햇빛, 질소 산화물 및 휘발성 유기 화합물을 포함하는 일련의 복잡한 화학반응에 의해 형성됩니다. 이러한 반응은 종종 지표면의 오존과 특정 공기 중 입자의 형성을 초래합니다. 광화학 스모그의 형성은 대기 중 1차 오염 물질의 농도와 밀접한 관련이 있습니다. 또한 2차 오염물질의 농도와도 관련이 있습니다.
광화학 스모그에 기여하는 1차 오염 물질의 일반적인 예로는 산화질소, 이산화질소, 아산화질소와 같은 질소 산화물과 VOC(휘발성 유기 화합물)가 있습니다. 광화학적 스모그 형성에 기여하는 2차 오염 물질의 일반적인 예로는 알데히드, 대류권 오존, 퍼옥시아실 질산염이 있습니다.
아침 교통량이 가장 많은 시간에는 다량의 질소 산화물과 휘발성 탄화수소가 대기 중으로 방출됩니다. 이러한 오염 물질은 자동차의 배기 가스 및 공장에서의 대기로 가스의 방출 때문에 발생합니다. 이러한 탄화수소 오염물질 중 일부는 대기의 하이드록실 그룹에 의해 빠르게 산화되어 퍼옥시 라디칼이 형성됩니다. 이러한 과산화 라디칼은 계속해서 산화질소를 이산화질소로 전환시킵니다.
광화학 스모그의 인간에 대한 영향은?
광화학 스모그는 환경과 인간에게 여러 가지 부정적인 영향을 미칩니다. 그 안에 포함된 화학 물질은 탄화수소와 결합하여 눈에 자극을 주는 분자를 형성합니다. 그리고 대기의 오염 물질은 지표면의 오존이 제거되는 것을 막음으로써 질소 순환을 방해하게 됩니다. 이러한 지상의 오존은 인간에게 극도로 유독한 것으로 제거되어야 하지만, 대기 오염은 이마저도 허용하지 않습니다. 광화학 스모그와 관련된 다른 부정적인 증상으로는 시력 감소 및 호흡 곤란이 있습니다.
광화학 스모그의 성분은?
산화질소와 이산화질소는 화석 연료의 연소 결과로 종종 생성됩니다. 이러한 오염물질은 화산 폭발, 산불 등의 사건으로 인해 자연적으로 배출되기도 합니다. 그러나 인간이 밀집한 지역에 이러한 오염 물질이 광범위하게 집중되어 있다는 것은 큰 문제입니다. 이는 자연 배출량이 훨씬 더 넓은 지역으로 계속 퍼지는 경향이 있기 때문입니다. 자외선에 노출되면 NO2 분자는 복잡한 일련의 탄화수소 반응을 거쳐 광화학 스모그 성분을 생성하는 것으로 알려져 있습니다. 이러한 구성 요소에는 오존, 알데히드, 질산, 퍼옥시아실 질산염 및 기타 많은 2차 오염 물질의 혼합물이 포함됩니다.
광화학 스모그의 영향은?
광화학 스모그는 햇빛과 특정 대기 화학 물질의 상호 작용에 의해 생성됩니다. 오존은 이러한 종류의 대기 오염의 주성분입니다. 성층권의 오존은 유해한 자외선으로부터 우리를 보호하지만 지면에 존재하면 인간의 건강에 해롭습니다.
광화학 스모그는 어떻게 통제할 수 있을까요?
광화학 스모그 수준을 최소화하는 가장 확실한 방법은 원자력, 수력 및 풍력과 같은 오염되지 않거나 지속 가능한 전기를 사용하여 화석 연료의 사용을 억제하는 것입니다.
마치며
지금까지 광화학 스모그에 알아봤는데요, 산업화가 이루어지면서 우리 인간은 편리함과 지식을 얻게 되었지만, 반대로 우리의 환경은 계속해서 망가져가고 있습니다. 광화학 스모그는 전기차, 화석 연료의 사용 대안으로도 충분히 대비 가능한 오염이므로 앞으로 더욱더 신경을 쓴다면 편리함과 깨끗한 공기 두마리 다 잡을 수 있지 않을까 하는 생각이 듭니다.
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